鶴管旋轉接頭 是由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件。

裝卸車鶴管關鍵的部位就是旋轉接頭。本公司的旋轉接頭嚴格按德國技術和圖紙生產，具有設計合理、旋轉靈活、密封性好，能適應較為惡劣的環境。

鋼制旋轉接頭主要由內圈、外圈、法蘭、主密封件、滾道密封、鋼球和聯接螺栓等零件組成（見下圖）

鶴管旋轉接頭結構特點：

1. 采用雙滾道密封結構，內、外圈滾道采用高精度軸承旋轉結構。
2. 獨立的介質和滾道密封，并設計有密封狀態檢查和潤滑油脂注入孔。
3. 根據旋轉接頭的使用特點，采用德國原圖紙，旋轉接頭的內圈材料都采有不銹鋼，外圈材料都采有高性能優質合金鋼（30CrMo）調質處理鍛件。其中的O型圈采用“C”型結構PTFE材料，保證了旋轉接頭動密封面不銹蝕，又保證了旋轉接頭的強度，使得其具有使用可靠，維修周期和使用壽命長等特點。
4. 主密封圈基材PTFE加入自潤滑材料和耐磨材料，內加進口高彈性不銹鋼(1.4310)沖壓加工成型的連續式骨架彈片，使旋轉接頭密封持久可靠。
5. 旋轉接頭主體可以在現場拆卸，維護、維修方便。
6. 帶有檢漏孔，檢查方便。并且由于檢漏孔是在外圈上開槽從法蘭上開孔的，當動密封損壞后介質直接從檢漏孔露出。如沒有檢漏孔，則介質會從內外圈之間露出，不但會把滾道的潤滑脂稀釋流出，加大旋轉接頭摩擦力使操作困難，而且大大減短了設備的維修周期。

旋轉接頭主要加工工藝：

1. 按標準提出技術要求，內圈從正規廠采購有原始質保書，固熔處理的不銹鋼厚壁管，外圈從正規鍛件廠采購有原始質保書，調質處理的30CrMo鍛件。并進行工廠復檢。
2. 鍛件進廠粗加工后,為防止以后使用中出現應力變形，還要進行人工時效處理。
3. 內、外圈按標準程序在數控車床上加工。
4. 內圈動密封端面研磨加工，以提高光潔度和密封性。
5. 清洗組裝并按要求加耐高溫的優質鋰基脂。